Por Francisco Rosales Ramos
rosales@hoy.com.ec
Gran regalo de año nuevo: restricción de la circulación vehicular. Los ciudadanos de Quito afrontarán en las próximas semanas problemas insuperables en la transportación por la decisión del Municipio de limitar el uso de los vehículos particulares. Pero si Bogotá, Santiago de Chile, ciudad de México y otros lo tienen, ¿por qué Quito se quedaría atrás?
Nadie pone en duda la conflictiva circulación en la capital y los problemas y costos que ello produce, y que, en consecuencia, el Municipio no puede esconder la cabeza y dejar que el tráfico empeore todavía más. Es su obligación adoptar acciones eficientes, posibles y cumplibles. Norma primordial de cualquier autoridad es tener la certeza de que su disposición es cumplible. En este campo, surgen innumerables interrogantes: la Policía, que no es capaz de controlar las paradas de los buses, el estacionamiento en sitios prohibidos y el respeto a los semáforos, ¿podrá hacerlo con un sistema mucho más complejo? ¿La restricción se aplicará a todos los vehículos, incluyendo los del Gobierno y de organismos seccionales? ¿Dónde está el transporte público que permita a los habitantes de los valles trasladarse a la ciudad y viceversa? ¿Dónde podrán dejar sus vehículos estas personas antes de ingresar a la zona restringida? ¿Un retraso involuntario en las vías que conducen de la periferia a la ciudad, como un accidente,dará lugar a sanciones a quienes ingresen a la zona restringida después de la hora determinada? ¿Los vehículos especiales, como blindados, de discapacitados, médicos y urgencias estarán exentos de la restricción? ¿Los vehículos de provincias deberán también sujetarse a las regulaciones? Finalmente, ¿qué sistema adoptará el Municipio y con base en qué estudios que aseguren ser la mejor alternativa en las circunstancias?
Resulta fácil afirmar que se deben compartir vehículos entre vecinos y empleados, pero, en la práctica, los horarios de ida y de regreso no coinciden, cada uno tiene obligaciones e intereses diferentes y, por cualquier circunstancia, al retornar a su hogar, se encontrará frente al deficiente servicio público y a la inseguridad personal, que actualmente es el mayor problema de los habitantes de Quito. No hay que olvidar que el transporte público: trolebús, ecovía y buses, está saturado a las horas pico y, por lo tanto, no tiene capacidad de atender la demanda adicional que generará la restricción a los vehículos de uso particular. Las motocicletas, que ya son un serio problema en el tráfico por su absoluto irrespeto a las normas más elementales y porque, en general, contaminan en mayor grado el ambiente, se multiplicarán exponencialmente con todos los peligros que ello lleva. ¿Cuál es la posición del Municipio y de la Policía frente a esos vehículos?
Por último, no puede continuar la grosera expulsión de humo negro por parte de los buses que circulan permanentemente ante la impasible mirada de las autoridades. Corpaire ha fracasado.
Hora GMT: 25/Enero/2010 - 05:10
25/Enero/2010 a las 09:58
El malestar que le produce al dr. Rosales la medida municipal, de restringir el uso de los vehículos, le induce a cometer una injusticia. No solamente Corpaire ha fracasado. Hemos fracasado todos, porque no hemos conseguido crear la conciencia general del impacto que tiene en la calidad de vida de todo el mundo en nuestra ciudad el anarquico comportamiento de la mayoría de transportistas. Pero tiene razón al apuntar que la policía no controla ni las paradas de bus, aunque se equivoca al decir que no puede. No quieren sus oficiales, porque un buen número son copropietarios de unidades de transporte o son parientes de los transportistas. El gato puesto de despensero.
Hay que separar los dos aspectos, aunque se trata en el fondo de un solo problema. El tráfico en Quito es terrible gracias al número de vehículos que pretenden circular en la ciudad y su ambiente es insalubre, gracias al núnero de vehículos y al pesimo estado de algunos. Todo gracias a la carencia de un sistema de transporte público eficiente.
Si el municipio y la policia hicieran un esfuerzo conjunto para mejorar la calidad del transporte público, exigiendo la operación sistemática con paradas definidas, tiempos de operación precisos y ocupación máxima por vehículo, talvez se pudiera eliminar ese concepto cavernicola de nuestros transportistas de correr para recoger más pasajeros. Para eso manipulan las bombas de inyección y modifican los sistemas de escape, con el fin de lograr más potencia y velocidad.
Pero tiene razón el dr. Rosales. Solo cuando Quito tenga un sistema de transporte masivo bien organizado y controlado se justificaría restringir el uso de los vehículos privados, antes es solo castigar a los ciudadanos por la ineficiencia e irrespeto de los transportistas y policias. Además hacerlo de improviso acarreará varios dolores de cabeza e injusticias.
25/Enero/2010 a las 13:12
El título de este comentario "ATOLONDRAMIENTO" es muy bien elegido por el periodista.
Atolandramiento de Barrera respecto a su indefinición sobre la construcción del aeropuerto de Quito. No se acerque al fuego alcalde, tiene rabo de paja. No se atolondre. Usted estuvo en todas la sesiones del concejo donde se aprobaron las garantías.
Atolondramiento del Alcalde de Quito para explicar porqué no fué sindicado en el juicio por peculado. No se atolondre, no hable mas porque es peor. Se pone en evidencia que la "vista fiscal" es parcializada por decir lo menos.
Atolondramiento de Barrera, que no tiene a quien culpar (porque estuvo subido en el mismo barco), del problema de la congestión del tráfico en el distrito metropolitano.
Atolondramiento del Alcalde de Quito, por el flaco favor que le hace la fiscalía al exonerarle de culpa, diciendo que no "entendía" lo que se aprobaba en las sesiones del concejo a las cuales Usted asistió. No se atolondre,
esto es el resultado de jugar a dos puntas. Quito lo sabe. No se atolondre.
Atolandramiento del Alcalde de Quito al levantar la mano de CORREA en Ambato, sobre la tarima de los festejos de los tres años de desgobierno. No se preocupe. No se atolondre. Los alcaldes de Quito por tradición han mantenido las distancias apropiadas de los gobiernos de turno. No se atolondre, ya sabemos los quiteños como es Usted y a quien sirve.
Alcalde Barrera, no se atolondre por lo de pico y placa, ya se hallará una solución. El pueblo de Quito, ciudad cosmopolita, saldrá adelante. Mas bien burgomaestre, no se atolondre adoptando las mismas poses de Correa. Este si sería un grave problema en su atolondramiento diario.
Sinceramente.
Maria Luisa Andrade R.