La terminal aérea operará solo si la visibilidad es buena
Después de cinco días de que la aeronave Fokker F-28, con licencia HCHDT bautizada como el Canario 1, se saliera de la pista del aeropuerto Mariscal Sucre cuando intentaba despegar, todavía se desconoce de donde provendrán las 10 antenas del Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS por sus siglas en inglés) que se rompieron en el impacto.
Autoridades de la Dirección de Aviación Civil (DAC) esperan los informes técnicos para determinar que partes del sistema deberán ser importadas, por lo que aún se mantiene la posibilidad de operar con el ILS del aeropuerto de Salinas.
Eduardo Larrea, subdirector de la DAC, indicó que los daños que ocasionó el avión serán financiados por el seguro de esa entidad.
Réne Estrella, director del aeropuerto de la DAC, indicó que las aeronaves solo podrán aterrizar cuando haya buena visibilidad: "De lo contrario se cancelarán las operaciones en la terminal aérea", señaló.
Voceros de Ícaro indicaron que la aeronave accidentada no ocasionó ningún evento anterior y que en 2005 hubo un incidente en El Coca con el avión de licencia HCHDA y ya está fuera de operación. (DA)
Ver: La noticia del accidente del Canario 1
Hora GMT: 26/Septiembre/2008 - 05:05
