Los trabajos de la primera fase de desarrollo del puerto de Manta no terminan de despegar.
Han transcurrido 18 meses desde la firma del contrato de concesión entre Terminales Marítimas del Ecuador (Tide) -filial del consorcio chino Hutchinson Port Holdings- y Autoridad Portuaria de Manta (APM). Pero en la terminal marítima solo se observa una grúa estacionada.
Hay contratiempos, fallas de fondo e incumplimientos de parte de Tide, pero vamos adelante, dijo el gerente de APM, Patricio Padilla. Añade que las obras de la terminal pesquera, que debían empezar en mayo pasado, están retrasadas. Se analiza iniciar un expediente sancionatorio.
El jueves anterior, representantes de Tide y APM se reunieron en Guayaquil con el subsecretario de Transporte Marítimo, Jorge Vásquez, quien señaló que los trabajos del muelle pesquero deben iniciarse máximo en septiembre.
El tema que confrontó a las partes fue el fideicomiso que debía conformar la contraparte local, por USD 55 millones. Esos recursos forman parte de un total de USD 523 millones que Tide invertirá en el puerto manabita en los 30 años de concesión.
Padilla aseguró que el fideicomiso está garantizado y operativo. Este instrumento se financia con un préstamo de USD 35 millones que otorgará la Corporación Andina de Fomento (CAF), y los restantes USD 20 millones llegarán de las recaudaciones de APM.
Según Vásquez, hasta que lleguen los recursos de la CAF, APM tiene disponibles USD 8,9 millones de las recaudaciones, que son suficientes para empezar.
Según Élive Angulo, asesor jurídico de APM, en la cita de Guayaquil se esclareció que la ejecución de obras no está supeditada a la constitución del fideicomiso.
La presidenta de los agentes navieros de Manta, Mayra Párraga, señaló que en el gremio hay preocupación por el diferendo, aunque no ha afectado a sus labores. Cuando empezó el proceso de concesión se creó mucha expectativa sobre el tema, pero hasta hoy no hay mucho en concreto.
El presidente de la Cámara Marítima de Manta, Jorge Álava Fagioni, también se mostró preocupado. Este impasse pone en riesgo la concesión, ello no es saludable para nadie.
Álava cree que una solución sería formar una comisión donde haya representantes de las entidades involucradas en el tema naviero para analizar a fondo y llegar a entendimientos prácticos. Creo que Tide está en su derecho de reclamar un fideicomiso, pues así garantiza que su inversión será pagada. Este medio buscó la versión de ejecutivos de Tide, pero, según Sonia Reyes, del Departamento de Relaciones Públicas, el vocero oficial está fuera del país.
Hora GMT: 09/Agosto/2008 - 05:00 Fuente: Diario EL COMERCIO Ciudad Quito
