El servicio estará a cargo de la empresa aeroservicios s.a. y operará desde el 20 de febrero
Los costos por pasajero serán de $8 y $12. Las unidades saldrán desde el redondel del Ciclista (norte) cada 15 y 30 minutos
El lunes se prevé iniciar la construcción de la Terminal de Transferencia para el nuevo aeropuerto de Quito, que se ubicará en la av. Simón BolÃvar, a la altura del redondel del Ciclista (norte de Quito).
El manejo de esa terminal y del transporte tipo turÃstico hacia Tababela fue adjudicado por Quiport, concesionaria del nuevo aeropuerto, a la empresa Aeroservicios del Ecuador S.A. En la selección y detalles del proyecto se trabaja desde hace dos años.
La terminal, de la que saldrán 35 unidades entre buses y semibuses, ocupará 14 mil m², de las cuales 1 200 m² son de construcción. Contará con 180 parqueaderos y una plataforma para los buses.
Jaime Burbano de Lara, presidente de Aeroservicios, explicó que la empresa ofrecerá tres tipos de servicios: el uno para los pasajeros y usuarios en general; el segundo para los trabajadores del aeropuerto, previo acuerdo con las empresas, y el tercero operará dentro de las instalaciones del aeródromo (Migración, Aduana, etc). Este último será gratuito. Los costos por persona en los buses serán de $8 y de $12 en los semibuses. Las tarifas serán aprobadas por el Municipio. Las unidades son del año y estarán equipadas con GPS y conexión WiFi (Internet inalámbrico).
Según el Observatorio Ciudadano de la Movilidad, a quienes vayan hasta el lugar y utilicen el servicio de taxis, el costo promedio serÃa de $25, dependiendo del punto de partida.
Este transporte operará las 24 horas, los 365 dÃas del año y saldrán con intervalos de 15 minutos en horas pico y 30 minutos en horas de menor tránsito. El tiempo de viaje está estimado en 70 minutos con las condiciones actuales de las vÃas, pero se pretende reducirlo cuando el Municipio finalice la repotenciación de la av. Interoceánica.
La ruta que avanzará por la av. Simón BolÃvar y tomará la Interoceánica será directa.
Para garantizar que se cumpla con las demandas de puntualidad, confort y seguridad, exigidas por los pasajeros, Burbano de Lara aseguró que el servicio será similar al que se ofrece en otros paÃses.
La próxima semana arribarán al paÃs dos expertos internacionales para verificar el estado de la flota, que los estudios estén actualizados y que el servicio en general sea de calidad.
Las pruebas con los buses y la salida desde la terminal hacia Tababela y viceversa comenzarán el 15 de enero. La operación arrancará el 20 de febrero al igual que en el nuevo aeropuerto.
Dentro de la terminal de transferencia se pondrá también a disposición servicios como cajeros automáticos, cafeterÃas, restaurantes, artesanÃas, alquiler de vehÃculos y quioscos de revistas. Asimismo, las aerolÃneas venderÃan boletos y harán el prechequeo a sus pasajeros. (NJ)
El corredor metropolitano
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La Red Integrada del Sistema de Transporte Sostenible para el Valle Nororiental estará integrada por dos subsistemas principales: Servicios especializados de pasajeros al NAIQ y Servicio de Transporte Metropolitano Quito-Tumbaco-El Quinche. Estos subsistemas se complementan con el transporte intraparroquial y el de taxis. Para la definición del proyecto del Corredor Metropolitano se desarrolla un proceso de participación con los operadores del servicio de transporte público de la zona, desde marzo. El proceso está a cargo de la Epmmop.
107 300 viajes por dÃa
Según las autoridades capitalinas, hay un acuerdo inicial con las siete operadoras de transporte público que actualmente prestan el servicio en el Corredor Quito-Tumbaco-El Quinche, a través de 15 rutas y 206 unidades de transporte. La encuesta realizada por los consultores del Proyecto Metro de Quito refleja que en ese corredor se producen 107 300 viajes diarios, de los cuales 30 280 tienen como destino Quito. Los 77020 restantes son viajes internos de la zona. Con la puesta en funcionamiento del nuevo aeropuerto la demanda se incrementará en 9,8%.
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28/Septiembre/2012 a las 08:23
Al alcalde, mejor inagurar una ruta, aeropuerto viejo-aeropuerno nuevo, ticket aereo, que será la única manera de cruzar el Chiche. O mejor, una flota de helicopteros, que lleve pasajeros y traiga agua para apagar sus incendios (viaje redondo), alcalde incapaz, fuera.
28/Septiembre/2012 a las 10:36
Alguien puede comentar cual sera el lugar exacto en donde se quiere construir esto?
Sera sobre la pista de BMX en terreno del Parque Metropolitano? Eso seria una mounstruosidad.
28/Septiembre/2012 a las 10:59
Una gran solución, pero pensada para que ganen muy bien los transportistas ¿o es que ya está listo el negocio vinculado?. No es que queramos verle solo las costuras a la suntuosa obra, pero visto asà el pasaje a Tababela es casi tan caro como ir a Guayaquil. El maestre cree que todos van a ser viajeros de pedigree y tienen libras esterlinas y euros. Acuérdese que una mayorÃa de gente que accede a un aeropuerto son acompañantes de los viajeros y, en el caso ecuatoriano, ganan como clase media baja. En otras palabras, debe haber una tercera opción, especialmente para los familiares de tanto viajero que, con dignidad desde luego, responde al perfil de migrante: busetas populares (estilo integrado del Trole) para el pueblo, a dos dolares. ¿No está Tababela más cerca que El Quinche? No hagamos de la revolución ciudadana una revolución pelucona. IncreÃble pero el primer funcionario municipal no hace lo básico para terminar de ser aceptado.
28/Septiembre/2012 a las 11:10
IncreÃble hasta donde llega el atrazo, luego de terminado el aeropuerto al final se piensa en el transporte y luego en las vÃas de comunicación, cuando ésto debió ser la primera cosa en la planificación de Mega Obras como estas, pero no se podÃa esperar otra cosa del Sr. Barrera siempre como el cangrejo para atrás, pero bueno es mejor tarde que nunca, sólo ese consuelo nos queda a los Quiteños, pero si creemos que deberÃa ir a tomarse unas clasesitas con el Alcalde Nebot para que ahora si empiece a hacer las cosas como se debe y no al revés, como lo ha venido haciendo hasta ahora y ahà están los resultados mis queridos amigos.....
28/Septiembre/2012 a las 11:11
me extraña mucho que digan que hay planificaciond e 2 años en esto ... sera? .. con este alcalde no nos toca más que esperar para ver para creer ... esperemos que no cambie de opinión y decida que es mejor lo de los helicópteros ....
28/Septiembre/2012 a las 13:08
Extraño, cuando deberian salir de la estacion interparroquial de la RÃo Coca y tener su propia estacion de buses (ya que son privados) y en el proceso para adjudicar el transporte al aeropuerto no hubo licitación! Y ahora se les va a dar la estación en terrenos del Parque Metropolitano!!? Quien construira la infraestructura? el Municipio?. Que buen negocio. Además no debe salir solo de una estación ya construida, deben tambien de la estación interprovincial de Quitumbe y de Carcelén!!!!!
28/Septiembre/2012 a las 13:41
El viaje" al nuevo aeropuerto de Quito sera un problema mas para todos,por costos,tiempo y calculen el numero de pasajeros que salen de todas las companias de aviacion en las primeras horas del dia desde las 06:00 hasta las 09:00 con 35 buses talvez si todos salen al mismo tiempo podrian abastecer a 200 personas,sin acompaniantes. Esa no es la solucion. Cada pasajero "vera como hace" y el trafivco sera insoportable para salir en un vuelo domestico a las 7:00 habra que salir de Quito a las 04:00 am.exagerado? calculen el tiempo. Creo que se debe proceder como en la epoca q se salia desde Latacunga,con pasajeros chequeados desde Quito. Y el regreso sera mas caotico,a buscar quien le lleve a Quito. Muchas gracias sr. alcalde.
28/Septiembre/2012 a las 14:42
Es increible ver como el Ecuador no avanza... por falta de personas que trabajen con seriedad y respeto.
Yo pienso que la solucion seria un tren moderno que trabaje las 24 horas dando acceso a las personas que llegan y que se van. El hecho mismo que van ha comparar buses, el Ecuador va a gastar mucho en mantenimiento (diria van a tener la oportunidad de robar mas dinero) Las tarifas de transporte estan muy caras las personas no tienen dinero. Senor Alcalde, no somos ricos como usted.
28/Septiembre/2012 a las 16:27
Culpan a Barrera cuando la metida de patas la hizo Moncayo por no hacer una concesión que incluyera la conexión Quito-Tababela. Lo que está haciendo Barrera es arreglar los despropósitos e incapacidades de Moncayo.
28/Septiembre/2012 a las 19:29
Este pais-mito podria estar en Africa o Sudeste de Asia, donde los "negociantes" de la cosa publica en complicidad con extranjeros vivisimos y sin poner medio, arman companias y negocios de su propiedad absoluta y de sus herederos, lucran de una obra "publica", asi sucedio con la Anglo y los combustibles, un camal en monilandia, etc.; mas cercano tenemos el OCP, teleferico, ECAPAG(Interagua), Aztra(Ecudos), Billetera movil, y como no EL AEROPUERTO(inversion de un millon en "papeles" para un NEGOCIO de mil millones), donde la ciudadania paga todo, y la empresa que nada puso, gana todo con sus compinches nacionales, parece que no les basta, sino que se aprovechan de la incomodidad causada adrede, para otro negociado-estafa con el transporte(muy parecido a las "terminales terrestres").
28/Septiembre/2012 a las 19:54
Andrés, cuánto te pagan para que hagas esta propaganda? Seguro te darán el puesto de chόfer, lo que Moncayo no te dio.
05/Octubre/2012 a las 09:13
Estoy de acuerdo con Ricardo Buitron, cuando se hizo la licitación para el transporte?? por que Metropolitan Touring tiene el contrato de transporte?? es un servicio privado y la ciudad le da terrenos?? y la obra esta a cargo de emmop?? tanto negociado y monopolio que tiene este municipio con Metropolitan, algunas constructoras, etc... hasta cuando aguantamos esta administración corrupta...