ECUADOR
CUENCA AVANZA EN LA MODERNIZACIÓN AL RITMO
DE LAS REMESAS
Rodrigo Matute, Redacción CuencaEN LA RECUPERACIÓN URBANA, LA MUNICIPALIDAD INVIRTIÓ $ 3 480 000 EN 2008. ESE AÑO SE REHABILITARON DOS PARQUES, SEIS IGLESIAS, DOS PALZA, DOS ESCALINATAS Y UNA DE LAS VÍA MÁS ANTIGUA
Cuenca no pierde los pasos de la modernidad. Las remesas siguen siendo el sostén para el crecimiento comercial y bancario de la ciudad. El turismo tiende a incrementarse, al menos en dos puntos, con el mejoramiento de la vialidad, mientras el gasoducto, poliducto y modernización del transporte urbano avanzan para hacer de esta ciudad un pilar de la economía en el Austro.
La iglesia de Santo Domingo de la ciudad de Cuenca fue restaurada e
iluminada por el Cabildo en 2008
Según los datos que maneja la Facultad de Economía de
la Universidad de Cuenca, aún ingresan, por concepto de remesas, un
promedio de $1 millón y medio cada mes al Azuay. Solo a Cuenca llegan
alrededor de $250 mil. Para Marco Valencia, decano de la Facultad, "ese
dinero fortalece a la ciudad y ha dinamizado el sector de la
construcción. Con eso, además, se ha generado mano de obra y se ha
evitado la migración masiva".
El gasoducto, cuyo costo alcanza los $35 millones, es uno de los
proyectos más ambiciosos que tiene Cuenca. Este abastecerá con el
combustible a las principales empresas de esta ciudad. En una primera
etapa el proyecto permitirá transportar gas desde el Golfo de Guayaquil,
siguiendo la vía Cuenca-Girón-Pasaje con una capacidad de 20 millones de
pies cúbicos de gas al día. En una segunda etapa, el gas iría destinado
a vehículos y en una tercera, el combustible será destinado a los
hogares de Cuenca.
Para el ministro de Industrias, Xavier Abad, Cuenca es una ciudad
dispuesta a enfrentar los retos, pero no solo en el ámbito político y
económico, "sino también ante los grandes retos en materia social. Por
lo tanto, es una ciudad que ha sabido responder a las expectativas de
crecimiento".
Otro de los proyectos que permitirá que la "Atenas del Ecuador" siga
caminando hacia la modernidad es la construcción del Poliducto
Pascuales-Cuenca. Esta obra tendrá un costo de $120 millones, los cuales
serán financiados con recursos de la empresa estatal Petrocomercial.
El poliducto tendrá una extensión de 210 kilómetros y su punto de
partida estará en Pascuales, desde donde se bombeará gasolina y diésel
hasta llegar a la terminal de Productos Limpios en la capital azuaya.
El Parque Industrial de la ciudad va quedando cada vez más pequeño. Por
ello, Xavier Patiño, vicepresidente de la Cámara de Comercio de Cuenca,
cree importante el emplazamiento de un nuevo parque, que bien podría
estar en el sector de Zhucay, a 12 kilómetros de la ciudad.
"Si queremos que llegue más inversión, debemos establecer los climas de
negocios más adecuados", señaló. Para Patiño es importante que, incluso,
el proyecto que maneja el Gobierno Provincial para la creación de un
nuevo Parque Industrial se haga realidad con un enfoque regional que
incluya a las provincias de Azuay y El Oro.
La vía Cuenca-Loja es una de las principales carreteras que son
reconstruidas en el Austro ecuatoriano
Mientras tanto, las vías que comunican a Cuenca con otras provincias y
cantones están en plena reconstrucción. Según el subsecretario de Obras
Públicas, Iván Sempértegui, en dos años más estas estarán listas las
principales arterias. "Se están invirtiendo más de $300 millones y las
obras ya tienen un avance del 50%", aseguró. Esto incentivará el turismo
y hará que aumente, al menos en dos puntos, la visita de turistas. "Si
un millón de turistas llega al Ecuador anualmente, el 10% viene a
Cuenca. Ahora nos preparamos para recibir al menos el 12%", dijo Jorge
Hernández, presidente de la Asociación de Hoteleros.
Por otro lado, el proyecto de mancomunidad entre Azuay y la provincia de
El Oro dará lugar a que en el sector del Jubones se emplace una planta
hidroeléctrica para generar 363 megavatios de electricidad. Sin embargo,
el proyecto del Consejo Provincial del Azuay busca crear un centro
turístico en el río Jubones que permitirá incentivar el turismo para
Cuenca y sus sectores aledaños. "Este proyecto tiene un costo de $500
millones", dijo el prefecto de Azuay, Paúl Carrasco.
En cuanto al sistema de transporte urbano, las 475 unidades que trabajan
en la capital azuaya iniciaron desde el pasado mes de diciembre el cobro
del pasaje a través de tarjetas magnéticas.
Según el presidente de la Cámara de Transporte, Patricio Segarra, se han
invertido más de $5 millones para instalar cámaras de video en los
buses, pantallas que anuncian las paradas y un controlador satelital
para evitar las pugnas entre los choferes.
No obstante, un proyecto que se ha retrasado en Cuenca es la tan
anunciada semaforización. El Municipio de Cuenca firmó un contrato por
$4 500 000 con la empresa Alcolisty y Asociados que tiene la
representación de la marca Tayco de Australia para su instalación.
Finalmente, en la recuperación urbana la Municipalidad invirtió $ 3 480
000, durante 2008, año en el que fueron concluidas las obras en dos
parques, seis iglesias, dos plazas, dos escalinatas y una de las vías
más antiguas de la ciudad.
'El crecimiento del sector inmobiliario es indudable en Cuenca'
El economista Carlos Cordero, catedrático universitario, dice que la
actividad industrial dejó de ser el principal motor económico de Cuenca.
"Ahora se percibe un crecimiento de movimientos comerciales y de
servicio de conjuntos económicos locales con presencia a escala nacional
como el Grupo Eljuri y Ortiz".
Asimismo, asevera que es indudable el crecimiento en el sector de la
construcción de obras privadas para vivienda y oficinas. "Eso es
sustentado por la presencia de las remesas que envían los emigrantes.
Pero no podemos decir que solo ellos tiene esa posibilidad. En Cuenca
comprar una casa es más fácil", dice.
‘La Arquitectura en espacios públicos tiene diferentes visiones’
Para el arquitecto Alcibiades Vega, el cambio más notable que ha tenido
Cuenca en cuanto a su arquitectura, es la preferencia por apartamentos.
“Los cuencanos se han vuelto más contemporáneos y han dejado atrás la
vivienda familiar aislada”, comenta.
Dice, además, que la arquitectura en espacios públicos tiene diferentes
visiones. “Por ejemplo, cargaron de vegetación en la plazoleta de Santo
Domingo para disimular la presencia del colegio Octavio Cordero, para
dar mayor suavidad al contraste, ya que es una construcción
contemporánea y desentona con la iglesia y las casas patrimoniales”.
La diversión se concentra en la ‘Calle Larga’
La famosa Calle Larga es el nuevo espacio de diversión para
adolescentes, jóvenes y adultos. Hace un año, pasadas las 21:00, el
silencio se apoderaba del Centro Histórico y las opciones de
entretenimiento para los morlacos eran escasas, ya que esta zona era
considerada insegura.
Con la rehabilitación de la Plaza de la Merced, inició el cambio en este
sector, pues una tienda que existía en la Presidente Borrero y Calle
Larga fue reemplazada por el bar Tugó y una fábrica de cerveza casera.
En la actualidad, en la ciudad, existen cerca de 40 lugares de diversión
entre bares, cafeterías, discotecas, restaurantes.
Para María Eulalia Carrión, el visitar la Calle Larga y decidirse por un
determinado lugar depende del estado de ánimo, “Si quiero algo tranquilo
para comer voy al restaurante La Parola, pero si necesito un espacio
para divertirme paso al frente y entro al Wunderbar, un lugar para estar
con amigos?, afirmó.
Es que en la Calle Larga es posible encontrar en la misma cuadra
diferentes ambientes; por ejemplo en la intersección entre la Hermano
Miguel y Mariano Cueva, se encuentran cinco lugares; uno de comida
internacional, otro de comida hindú, otro de comida ecuatoriana y dos
bares. Pero si de conversar y compartir se trata, Rino es un lugar
apropiado y acogedor, ubicado a orillas del río Tomebamba.