Hoy, Quito festeja 472 años de Fundación. Paco Moncayo, alcalde de la ciudad, asegura que las metas se cumplieron y que la ciudad será otra al finalizar su gobierno y al conmemorar el bicentenario del 10 de agosto en 2009.

Se habla de megaproyectos. ¿En cuáles trabajó el Cabildo este año?
Los llamamos así por el desarrollo social que generan, a pesar de no ser de renombre. Por ejemplo, buscamos que todos los barrios de Quito tengan alcantarillado y agua potable.
Otro megaproyecto es la seguridad, para evitar los deslaves y aluviones durante los inviernos. La construcción de diques y muros en las quebradas, y los colectores en el centro también son parte de esta obra. El tercer megaproyecto fue la construcción de 200 kilómetros de vías de adoquinados y pavimentados en distintos barrios de la ciudad.

En 2009 se celebra el bicentenario. ¿Cómo se presentará a Quito?
La “Carita de Dios” será una ciudad con todos los servicios. Esperamos que no haya niños ni jóvenes sin acceso a la computadora, la Internet, sin manejo del idioma inglés y ajedrez. Hasta el momento tenemos 500 telecentros, en 500 escuelas y colegios. Hemos pedido que el Ministerio de Educación realice el mismo aporte.

La congestión es algo que preocupa a todos. ¿Cómo se la enfrenta?
En seis años de mi gestión nos han “caído” 180 mil coches nuevos. Por ello, parte de la solución es la construcción de las terminales terrestres periféricas. Las de La Marín y de la Río Coca están en funcionamiento. En dos meses concluiremos la de La Ofelia. Y ya estamos trabajando en la gran terminal en Quitumbe, al sur. Con ellas, ningún carro interprovincial e interparroquial tendrá que entrar a Quito.
Otra solución al tráfico es la construcción del corredor periférico oriental en la av. Simón Bolivar. La obra estará lista a fines de marzo y aliviará la congestión en la av. Maldonado, De los Granados, Eloy Alfaro y la Panamericana Norte.

¿Qué falta por hacer para solucionar el problema totalmente?
Hemos contratado dos estudios para un tercer túnel en San Juan y para una vía adicional que unirá el Valle de los Chillos con Quito. Lo más importante es que ya obtuvimos el crédito de la CAF para hacer dos metrovías más. Una de ellas conectará El Recreo con Guamaní y la otra irá desde Miraflores hasta la ciudad Quitumbe. Parte de estos proyectos también son la extensión del sistema Trolebús de la Morán Valverde a Quitumbe y de La Y hasta Carcelén.

Hay varios proyectos, pero ¿Qué le falta a Quito?
Le falta convertirse en un gran centro de gestión económica. Para ello es necesario que se incremente la inversión extranjera y nacional.

¿Que caminos se han trazado para lograrlo?
El primer paso fue la concesión del nuevo aeropuerto. Logramos $413 millones de inversión canadiense.

Varios sectores presionan para que se exija más recursos del Gobierno ¿Por qué no llegan?
El Gobierno Central nos descuida porque Quito ha tenido el “defecto” de solucionar sus propios problemas. Los ministros dicen “Quito tiene todo”, lo que no ocurre con otras ciudades.

¿Qué se va a hacer para mejorar esta situación?
Solo necesito que el Gobierno cumpla su tarea. Nosotros continuaremos con la nuestra. Ya estamos cansados de darle haciendo la tarea al Gobierno.

¿Cuáles son esas obras?
Quito tiene que hacer cárceles, penales, cuarteles y dotar de recursos logísticos a la Policía. Esa es labor del Gobierno y no lo hace.
En transporte, necesitamos la Panamericana y tampoco llega. Seremos más exigentes en 2007.

Se nota una participación activa de la empresa privada ¿Por qué?
He sido testigo del progreso de otras ciudades del mundo y una de las principales causas es la cooperación pública y privada intensa. Lo público y lo privado deben andar de la mano, por eso trabajamos con las cámaras, con los industriales, comerciantes, entre otros. Así sumamos esfuerzos. Si no hay inversión ni participación privada, no hubiéramos hecho grandes obras.

¿Qué queda pendiente?
Tenemos una planificación muy bien hecha. Estoy seguro de que nada queda suelto. (EMC)

PENDIENTE: En este año quedaron proyectos por hacer

Desechos Sólidos

Hace más de un año y medio, por pedido de los moradores, fue cerrada la Estación de Transferencia La Forestal n.º 1, al sur de la ciudad. Desde entonces, el Municipio no ha designado otro sitio para la construcción de una nueva y los desechos que se generan en Quito son trasladados hasta la Estación de Porotohuayco, en Zámbiza. El traslado de la basura genera altos costos de operación. (NJ)

Estación Metrobús-Q

Este sistema de transporte opera en el norte de Quito desde hace cuatro años, pero la infraestructura de las paradas no es la apropiada. Carlos Poveda, gerente de operaciones del Corredor Central, señala que "este año debía estar lista la cubierta en la estación La Ofelia". Este trabajo está previsto acabarlo en febrero de 2007. Además, las unidades de transporte colectivo debían salir de circulación, pero ello no ha ocurrido. (AL)

Corredor periférico

El corredor periférico oriental, que enlazará el norte, desde Calderón, con el sur, a la altura de Santa Rosa, debía entrar en operación este mes. Sin embargo, falta por concluir obras en algunos de los cinco tramos.
Por lo que su operación total está prevista para marzo del próximo año.
El corredor se extiende a lo largo de 44 kilómetros. La obra se ejecuta con un préstamo de la CAF. (NJ)

Áreas naturales

Organizaciones no gubernamentales como Fundación Natura aseguran que un tema que queda inconcluso y pendiente para el próximo año es la conservación de las áreas naturales. Xavier Bustamante asegura que Nanegal y Nanegalito son un remanente importantísimo y la labor del Municipio en estos lugares ha sido mínima. "Quito no se acaba en San Antonio de Pichincha", recalca. (EMC)

Los buses no salen

Desde el inicio de la operación del sistema de Transporte Ecovía, en el corredor de la av. Seis de Diciembre, el compromiso de las autoridades capitalinas y el gremio de transportistas era sacar de circulación los buses urbanos, en especial aquellos que cumplieron su vida útil. Sin embargo, hasta la fecha, continúan operando algunas unidades de las siete operadoras históricas. (NJ)

El suelo contaminado

La contaminación del suelo ha sido un tema relegado. Los expertos aseguran que el Cabildo ha trabajado muy poco en este ámbito. "Los aceites usados llegan al suelo y contaminan el ambiente", recalca Xavier Bustamante, de Fundación Natura. En el trabajo de preservación de la calidad del suelo para salvaguardar la integridad de las personas, ecosistemas y medio ambiente tiene "tarjeta roja". (EMC)