Maniobras para enderezar y remolcar el Jessica al Guayas
Técnicos intentan colocar cabos en
la proa y la popa de la embarcación para llevarla al continente
Una lancha de la Armada y una panga de
pescadores trasladaron ayer a 20 marinos y técnicos, y a los equipos contratados por la
empresa Acotramar, al Pacific Saibor, el remolcador donde se concentran los trabajos de
estabilización del Jessica. El remolcador fue contratado por Acotramar, propietaria del
Jessica. Los marinos y técnicos trabajaron todo el día con el objetivo de enderezar la
embarcación, parcharla, reflotarla y, solo entonces, remolcarla a Guayaquil. El trabajo
consistió en colocar cabos en la proa y la popa, sujetos a dos anclas.
Juan Tibanlombo,
enviado especial.
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Técnicos intentan colocar cabos en la proa y
la popa de la embarcación para llevarla al continente
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La embarcación
llevaba dos fletes distintos
Trabajadores
recogen en recipientes los restos del combustible derramado por el buque Jessica en
Galápagos
El contralmirante Gonzalo
Vega, titular de la Dirección de Intereses Generales y Marítimos, afirmó ayer en
Guayaquil que el buque Jéssica cumplía dos fletes en Galápagos.
Explicó que la nave tenía autorización para trasladar diésel y el IFO (búnker) de La
Libertad (Guayas) al archipiélago. "Eran dos fletes: entregaba 80 mil galones de IFO
(no búnker) al buque de Canodros, en San Cristóbal y luego se trasladaba a Baltra a
entregar 160 mil galones de diésel, de Petroecuador, para el consumo en las islas.
De esa manera, Vega justifica que el Jessica haya cambiado su ruta inicial, directa hacia
Baltra, por otra que primero lo llevó a San Cristóbal. "Ningún buque está
autorizado para ir libremente a Galápagos. Es absurdo que se comente que el Jessica
llevaba combustible robado o de contrabando y que por eso cambió de ruta".
Admitió que la Armada tiene un contrato de transporte con Petroecuador, con el concurso
del buque Taurus. "Esta nave no se encontraba disponible porque estaba en ruta,
entonces el servicio lo proporcionó el Jessica, ante una petición de Petroecuador",
dijo.
Sus condiciones técnicas, según Vega, le permitían operar.
Rodolfo Barniol, presidente Ejecutivo de Petroecuador, por su parte, informó ayer que
desconoce por qué la embarcación llevaba 60 mil galones de IFO (búnker) y por qué se
siniestró en un punto diferente de su destino", dice Barniol.
Esta es la primera vez que el Jessica llevaba combustible para el Galápagos Explorer,
pues la embarcación que le suministra habitualmente el búnker es el Doris, de la empresa
Marítima del Pacífico. Una avería en el Doris habría obligado a Marítima del
Pacífico a contratar al Jessica. (AM-MC)
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