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El impacto en la economía equivale al 4% del Producto
Interno Bruto (PIB)
Mantener el subsidio
a los combustibles cuesta al ecuador $2 147 millones, en este año
La cifra representa alrededor del 25% del
Presupuesto General del Estado, que es de $8 564 millones, según el Ministerio de
Economía
El pasado 16 de junio fueron
incautados 6 380 galones de gasolina que iban a ser trasladados ilegalmente desde Puerto
Lagarto (Esmeraldas) hacia Tumaco (Colombia). En la foto se observa una parte del
combustible decomisado.
Para este año, el Estado destinará $2 147
millones para mantener el subsidio de los precios de los combustibles.
Esta cifra fue programada a inicios de 2006, con la aplicación de la Pro forma
presupuestaria, explica el subsecretario de Política Económica, Patricio Rivera.
Así, el monto del subsidio estimado por esa cartera para el diésel fue de $1 142
millones; para el gas licuado de petróleo (GLP) $434 millones; $105 millones para la
gasolina súper; y, $465 para la gasolina extra.
El funcionario aclara que las cifras podrían variar hacia finales de año. Todo depende
de la fluctuación de los precios del crudo ecuatoriano.
Así, el monto total del subsidio representa alrededor del 25% del presupuesto de 2006,
que es de $8 564 millones, anota Rivera.
A su vez, dos técnicos de Petroecuador, que pidieron mantener en reserva sus nombres,
señalan que el impacto del subsidio en la economía nacional equivale al 4% del Producto
Interno Bruto (PIB).
Una valoración de los subsidios de combustibles, entregada a los miembros del Consejo de
Administración de Petroecuador (CAD) -el pasado 14 de junio- señala que el incremento
del precio del barril de petróleo registrado en los últimos años ha generado al país
ingresos extra que permiten cubrir, “en gran parte” el déficit fiscal.
No obstante, este efecto positivo disminuye si se considera que el Ecuador es deficitario
de derivados de petróleo como GLP, gasolinas de alto octanaje y diésel oil.
Por eso, el Estado tiene necesidad de importarlos. Para cumplir este propósito, en el
último año se han destinado $1 753 millones, según consta en un cuadro de Petroecuador
que resume el estado de ingresos y egresos por la comercialización de derivados.
En esa línea, los técnicos consultados dijeron que hasta julio pasado la proyección de
pérdida neta fue de $470 millones.
Asimismo, la política de subsidios favorece el desvío de volúmenes importantes de
productos (contrabando) por el diferencial del precio que existe entre nuestros productos
y los de los países vecinos. (AA/SR)
El contrabando mueve
$692 millones, hasta junio
EL DIRECTOR DEL SRI, Alberto Cárdenas,
informó que esto representa el 40% del subsidio para este año
El pasado 8 de junio, el director del Servicio
de Rentas Internas (SRI), Alberto Cárdenas, estableció en $692 millones el perjuicio al
fisco por el desvío (contrabando) de combustibles.
Esto “representa el 40% del subsidio previsto para el presente año”, indica el
funcionario en una carta enviada al ex secretario de la Administración, Modesto Apolo.
En otro comunicado, dirigido al entonces subsecretario de la Administración, Armando
Rodas, el director del SRI desglosa las cifras del contrabando.
Allí señala que hasta esa fecha se habían desviado 1 629 000 barriles de GLP, 1 535 000
barriles de gasolina de alto octanaje, 2 462 000 barriles de cutter sock (residuos de
refinación) y 2 810 000 barriles de diésel.
Las cifras están sustentadas en cálculos del Ministerio de Economía, al aplicar el
diferencial de precios sobre los incrementos de importación de combustibles más el 12%
del IVA.
Según técnicos del sector energético, el robo de combustibles no se circunscribe al
sistema de poliductos y terminales.
La afectación más grave provendría del contrabando a Perú y Colombia, que se alimenta
de los despachos por tierra (tanqueros) y mar (buques), desde terminales y refinerías con
destinos diferentes a los previstos. También las entregas clandestinas, sea en las
terminales o en las refinerías, que se comercializan en estaciones de servicio locales.
(AA/SR)
Ganancias por venta
ilegal hasta por $6 000 diarios
CON UN RECURSO de hábeas corpus salieron
en libertad 10 acusados de participar en tráfico de diésel, en Manta
El tráfico de combustibles es “pan de
cada día”. Esta semana, el presidente de Petroecuador, Galo Chiriboga, reveló sobre
un desembarco de 165 mil galones de diésel en Puerto Quetzal, Guatemala.
El barco Estefanía Express que transportaba el cargamento ilegal salió desde el puerto
de Guayaquil. El monto del embarque era de $240 519.
Esta es una de las formas de contrabando de combustibles. En días pasados se detectó
otro cargamento que salió desde el puerto de Manta. Una decena de detenidos recuperó la
libertad por la vía del hábeas corpus.
Una investigación efectuada por el Ministerio de Energía, el año pasado, determinó que
los transportistas se han convertido en un eslabón importante de la cadena de ilícitos,
ya que “un 80% está comprometido”.
Esto sucede porque la Ley de Hidrocarburos no establece sanciones drásticas para este
tipo de ilícitos, lo cual es “aprovechado por los conductores de los
tanqueros...”, refiere el estudio.
Según esto, de un total de 150 tanqueros que laboran de forma permanente, 120 realizan
actos dolosos. “Si cada uno de ellos vende combustible en un valor estimado de $50
diarios tenemos un total de $6 000 por día”, solo en Quito.
Asimismo, en el terminal del Beaterio de Quito se reportaron pérdidas de 200 mil galones
de combustible, por perforaciones en los poliductos. (AA/SR)
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